100吨数字式电子汽车衡与100吨模拟式电子地磅区别

模拟式电子汽车衡正确使用：

电子汽车衡应由职衡器操作人员使用和维护，衡器操作人员经过培训，持有上岗合格证书后

方可从事操作和维修。操作人员应熟悉电子汽车衡操作方法和使用要领，对现场出现的问题应有较熟练的处置能力。

电子汽车衡经当地后才可使用，不的破坏电子汽车衡的印封，不得对系统部件进行换，不的轻易改动系统设置。使用前应检查连接线是否松动，折断，接地线是否牢固.。

使用前仪表开机预热10分钟左右，仪表通电后会进入开机自检，证明系统正常后进入到操作状态。

秤台四周间隙内不的卡有石子，媒块等异物，秤台与四周限位螺栓不的发生碰撞和摩擦，各配套部件良好，秤台的过载保护装置要经常调节在规定位置。

车辆开上秤台应直线行驶，车速低于5km/h,然后轻轻刹车，并尽可能停在秤台中心位置，车停稳后称量过衡车辆的整体重量之和不得大于电子汽车衡的称量，以免损坏部件。

称量后车辆驶入秤台，检验空秤，确认称重显示仪表回零后，才能确定称重结果。

称重结束后长时间不过衡时，切断称重显示仪表电源，以免烧损元件。

禁止在秤台上进行电弧焊作业。

电子汽车衡技术：

1、数字化通讯技术

①采用RS485总线技术

②输出数字信号幅度达3～4V

③总线结构便于多个称重传感器的应用

2、智能化技术

①防止利用简单电路改变称量信号和大小；

②可根据指令改传感器特性参数。

③免除了换传感器后的校准问题。

3、数字化校准技术

①使衡器偏载（四角）校准自动完成；

②使衡器量程校准完成；

③可以根据需要修改汽车地磅的量程系数和零点数值、每只传感器的系数和零点参数。

100吨数字式电子汽车衡与100吨模拟式电子地磅区别